156 TS falują obroty
Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3 Następny

zaviaseq

M@rtini a wymieniałeś przewody lub cewki?? Tego akurat nie wymieniałem i to może być tego wina

M@rtini

przewodów ani cewek nie sprawdzałem.
dobrze byłoby zrobić z kimś podmiankę i sprawdzić aby nie pchać się w koszta.z resztą u mnie z mechaniką cienko wobec czego jestem skazany na kogoś kto ma o tym pojęcie.Ale nie chcę aby przyczyna była szukana po omacku tj. wymień to, później tamto i tak dalej ,aż w końcu trafimy na przyczynę falowania obrotów,bo może uda się za pierwszym razem a może za 10,a przy okazji wymienię połowę sprawnych rzeczy.

zaviaseq

ja też już nic nie chcę wymieniać
ta podmiana cewek i przewodów od kogoś ze sprawnymi była by najlepsza
dziś wracałem od teściowej i jak to alfą jechałem troszkę zrywniej. dojechałem do czewy bez falowania. trochę postałem w korkach, na światłach i falowanie wróciło.
do tego wszystkiego doszło u mnie wysokie spalanie. nie wiem ile ale napewno więcej o 2, 3l.

możliwe jest, żeby to falowanie było spowodowane nieszczelnym "korkiem" w serwie? od kolektora idzie taki plastikowy przewód podciśnienia, na końcu którego jest właśnie ten korek, jest on osadzony na gumowej podkładce w serwie?
?

na alfaholikach jeden alfisti w poniedziałek wymienia cewki do których ma podejrzenia co do falowania. zobaczymy Very Happy

maciek_czer

Typuję jedną przyczynę, nie wymaga wymiany części. Możemy spróbować to zrobić...

M@rtini

Ja wczoraj zrobiłem po mieści jakieś 80 km i zero problemów. Przy hamowaniu przed światłami obroty ponizej 800-900 nie spadły,ani nie było falowania.Jednak wieczorem jak jechałem to kilka razy przy dohamowaniu oboty spadły prawie na zero potem zaraz podbiło do 1000 i spokój.Żadnego falowania nie było..Sam już nie wiem co o tym myśleć.

zaviaseq

Barciu

zaviaseq, jak mówisz że odmę masz już załatwioną to może wykręć przepustnicę, wyczyść ją benzyną ekst, bo mogło się tam nazbierać troche mułu z powietrza i oleju. Spotkałem się już kilka razy z tym przypadkiem w T.S. w dodatku zimą przy silnym mrozie i dużej prędkości (współczynnik chłodzenia powietrza bardzo wysoki) potrafi dzięki temu zamarznąć przepustnica. Problem przerabiałem w tamtym roku w 145tce. Obroty też się ustabilizowały po tym zabiegu.

zaviaseq

już jej długo nie czyściłem. <--- brak czasu Sad

obym w weekend miał czas
wcześniej, po czyszczeniu nie było zmiany. czyściłem jakimś sprayem do czyszczenia elektroniki

sprawdziłem czy gdzieś mi lewego powietrza nie zasysa.
wziąłem starter w sprayu (używany do odpalania naszego żuka)
psikałem na cały dolot i obroty nie poszły w górę więc na 99% lewego nie bierze

zaciekawił mnie temat "przelania filtra z węglem aktywnym (pochłaniacz par paliwa)"

jak tankuje na stacji do pełna, pistolet odbija to już więcej nie mogę dolać paliwa bo najnormalniej w świecie wylewa się na zewnątrz
idąc tym tropem mam odpowietrznik zapchany w wlewie paliwa co mogło skutkować przelaniem paliwa i zalaniem ww filtra.
moje falowania zaczęły się w dniu zakupu jak zatankowałem na shellu najdroższe PB jakie tylko mieli, do pełna (wtedy też pierwszy raz przy próbie dolania po odbiciu pistoletu, paliwo wylało się na zewnątrz)
poczytałem na innych forach o tym filtrze i w innych furach powodowało to falowanie obrotów między innymi

mogę się oczywiście mylić, bo NIE ZNAM SIĘ AŻ TAK NA ALFACH